Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

• ultrapassar som - Concorde e Tu-144

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

O que são o lendário cabine do avião supersônico? Como são esses salões de aviões de passageiros? Casas de banho? Qual é a diferença "Concord" e "Tu-144"? Neste post eu não vou falar sobre o acidente Paris, de 1973 e 2000, não vai falar sobre o destino difícil de um avião supersônico, eu só vou mostrar-lhe como olhar superliner soviético Tu-144 eo franco-britânica "Concord" dentro e comparar alguns fatos interessantes. Além disso, vou mostrar algumas fotos do complexo do museu Sinsheim, que abriga estes navios lendários.

Bem-vindo a bordo!

O primeiro voo do Tu-144 ocorreu no último dia de 1968, o primeiro vôo do Concorde - no início de março de 1969. Em 1978, ele foi o último vôo do Tu-144 (passageiro), em 2001 - o último vôo do Concorde. Ou seja, o Tu-144 foi o primeiro avião supersônico de passageiros, levantou no ar, Concord - passado.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

A velocidade de cruzeiro do Tu-144 foi igual a 2300 km / h Concord - 2.150 km / h. Voando a velocidades quase duas vezes o som, permite "voltar no tempo." Os passageiros Concorde, decolando de Londres às 9 horas, voou para Nova York às 7 da manhã.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

foram produzidos 16 Tu-144 e 20 Concorde.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

O alcance máximo de Concord foi muito mais elevada do que as mesmas características do Tu-144.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

do Tu-144 foi mais espaçoso do que o seu concorrente europeu. Em algumas versões do Tu-144 poderia voar mais de 150 passageiros por voo. Concordia é geralmente apenas 100.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

A cabine Concorde.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

O interior do Tu-144.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

Concord WC.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

WC Tu-144.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

Cab Concorde.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

A cabine do Tu-144.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

lendas dos aviões!

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

Outras fotos do complexo do museu Sinsheim (nele. Sinsheim) no sul da Alemanha. 30 mil metros quadrados, as 3000 exibições!

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

"chama azul" No veículo míssil (ENG. "Chama azul") americana Harry Gabelich em 1970, pela primeira vez ultrapassar a velocidade da linha 1000 km. A velocidade média foi de 1014 km / h.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

Tecnologia Museu não se limita ao transporte e veículos aéreos.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

T-34

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144 Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144

O lendário DeLorean "máquina do tempo" DeLorean DMC-12. Foi feita no início dos anos 80, hoje há um workshop único onde restaurar e recriar este carro. O valor presente de 30 a 50 mil dólares.

Ultrapassagem som - Concorde e Tu-144