Viagem através do caminho de ferro mais bonita Alaska estrada

• Viagem através da mais bela ferroviária Alaska estrada

Viagem através do caminho de ferro mais bonita Alaska estrada

Foram tempos incríveis, um fluxo interminável de pessoas que são possuídos pela paixão de ficar rico rapidamente, correu para o Klondike no final do século XIX. O tema da "corrida do ouro" tornou-se para mim um dos momentos mais interessantes durante o cruzeiro do Alasca. De alguma forma ele nunca tinha sido interessado nesta história, mas a viagem permitem tocar e sentir algo novo, até então desconhecida. Então, voltei para casa e comecei a ler sobre o fenômeno da "Gold Rush", que não se limita apenas às barras de ouro, para muitas pessoas, a psicose em massa foi uma oportunidade para abrir um negócio muito bem sucedido. Nada nas condições climáticas do Alasca duras foram criadas cidades inteiras, construir estradas e linhas ferroviárias foram colocadas mesmo em condições extremamente difíceis do terreno local.

Esta é a forma como os Caminhos de Ferro Passagem branca. A ferrovia de bitola estreita mais bonita de comprimento Alasca de 175 km. O trabalho sobre a construção da estrada começou em 1898. A pista corria ao longo da difícil passagem de montanha White Pass, mas a abertura foi apenas depois de 2 (dois) anos! Isso é o que faz as pessoas de ouro.

Hoje eu quero mostrar o episódio mais marcante da viagem - de bitola estreita White Pass. Um absoluto deve visitar o lugar, quando você vai lá em um cruzeiro!

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Indo de Seattle, navios atracados aos garimpeiros em Deye e Skagway, onde o pé foi para a região de Klondike do Canadá.

À esquerda do caminho Deye - é mais fácil no início, suficientemente longa seção pode ser alcançado por terreno plano. No entanto, ele teve uma parte incrivelmente difícil - Chilkoot Pass, onde milhares de pessoas morreram. Quando as autoridades canadenses criaram um requisitos muito complexos para cruzar a fronteira - (!) Para trazer a oferta de alimentos de um ano. À direita - a estrada através da White Pass Pass, que era difícil, mas é muito mais curto. Aqui matou mais de 3.000 cavalos, por isso, o vale é chamado Vale inoperante Horse.

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Esquerda - passagem de Chilkoot Pass, direita - Passar White Pass.

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Então garimpeiros cruzou a passagem de Chilkoot:

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E já atravessou White Pass:

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ferroviária através da White Pass foi construído em apenas dois anos. Em 1897 ele fundou três empresas distintas para a construção do comprimento da linha de 325 milhas. A maior parte da construção foi financiada por investidores britânicos, e esta área foi logo mais. 3 pés de bitola estreita tiver sido seleccionada (914 mm); bitola estreita permitido para facilitar a instalação de cabos e economias de custo significativas. Mas, mesmo sob tais condições, levou 450 toneladas de explosivos para atingir o cume do White Pass Pass. bitola estreita requerem menos raio de viragem, tornando mais fácil e permitindo a seguir o terreno, em vez de limpar o caminho para as explosões.

21 de julho de 1898 passageiros de trem excursão transportados a uma distância de 6, 4 km de Skagway, foi o primeiro trem no Alasca. 30 de julho de 1898, os direitos e as concessões das três empresas foram adquiridas pela White Pass & Yukon Railway Company Limited, uma nova empresa de Londres. Em meados de fevereiro 1899 construção atingiu o seu ponto mais alto - 879, 3 m White Pass Pass, a uma distância de 32 km de Skagway. 6 de julho de 1899 a estrada chegou à vila Bennett, e esta é uma província de British Columbia (Canadá).

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O último ponto foi martelado para a estrada 29 de julho de 1900, os trens começaram a 01 de agosto de 1900. No entanto, por esta altura a corrida do ouro morreu para baixo. ponto dourado, que foi suposto significar a conclusão da construção, foi substituída pelo ferro habitual. O ouro é muito mole e em vez de ser obstruído, simplesmente achatado.

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Agora, o trem pode viajar para o Canadá, e passar White Pass e nas costas. Esta viagem leva 3 e 5 horas, durante o qual eu quase fui para o carro, de pé em uma área aberta entre os carros, o prazer de boca aberta.

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Os navios de cruzeiros oferecem a opção de comprar um bilhete para esta excursão a bordo com uma vantagem - o plantio de trem realizado perto do navio de cruzeiro. Para a estação de trem do porto para ir 7-10 minutos a pé, por isso não se envolver neste absurdo e pagamento excessivo desnecessário e comprar um bilhete on-line ou na bilheteria na estação.

O trem está esperando por aqueles que compraram uma excursão a bordo:

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Station. Os bilhetes podem ser comprados sem quaisquer problemas no local, bem como na Internet, no sítio //wpyr.com.

A opção de orçamento mais - Scagway-White Pass e volta - $ 119. O trem vai de maio a setembro, mas especificar a agenda real no website da empresa ferroviária.

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Ele pode ser localizado no lado de fora e isso é bom! Então não deixe de se agasalhar. Em junho, a Passa Passa Branca era cerca de 0.

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Há também um passeio de ônibus, mas é besteira completa. O ônibus está no lado oposto do canyon e apontado-o como um "ônibus faz uma parada e você será capaz de ir para fora para tirar fotos." Na verdade, o trem viaja lentamente, parando de vez em quando, também.

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O interior dos carros retro:

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Scagway o horizonte e pequenos barcos de passageiros de cruzeiros 2-4 mil:

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De repente, na pedra no caminho Mickey Mouse:

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A ponte de idade, que estava em operação até 1969:

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trem Contador.

Os norte-americanos tão bem-vindo, o que significa isso?

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White Pass Pass:

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Flags: Alaska, EUA, Canadá, província de British Columbia e até mesmo alguns.

Passe por passar a fronteira dos Estados Unidos e Canadá.

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frenagem:

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Aqui está a filmagem é absolutamente incrível realidade percebida. Nunca vi nada parecido. Um pequeno comboio delicadamente contorna as montanhas e rochas. Apenas por uma questão de esses momentos que já é para ir em um cruzeiro ao Alasca!

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Eu comprei um grande álbum com fotografias de arquivo da era da febre do ouro

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